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发表于 2021-1-28 18:41:10 | 查看: 9| 回复: 0
  不仅可以实现马鞍山与合肥的直接铁路联系,又能搭建起通往上海、苏锡常等长三角城市的高铁通道
  未来南站也将成为我市对外展示的重要门户,同时也是市、县一体化发展的重要节点,对城市空间发展具有带动作用。
  据马鞍山政府官网显示,高铁南站片区,规划范围东至江东大道、南至釜山路、西至宁芜铁路、北至金山路,总面积约900公顷。
  高铁南站片区合理确定该区域的发展目标和功能定位,分析研究该片区交通功能组织的总体框架,构筑高效畅达、公交优先,与城市交通一体化的片区综合交通体系,为高铁片区的发展提供交通支撑,实现片区对外交通的快速互联互通。
  针对高铁南站的辐射范围和配套功能需求,根据场站不同服务圈层和服务功能,优化周边用地布局,挖潜用地的开发潜力,提升土地利用价值。
  结合场站的站位布点,做好核心区范围内的概念性城市设计,实现建筑在体量、风貌、色彩等要素的协调和片区开敞空间的统筹。
  1、南站片区研究范围内重点对南站片区发展的功能定位、发展策略和片区的综合交通规划等方面展开研究,协调片区与周边功能组团的空间关系,实现南站片区与周边地区及其他组团间的快速便捷联系。
  全面、深入了解马鞍山市社会经济发展情况、城市现状空间布局以及城市交通环境现状,进一步优化片区的整体空间结构,落实生态环境空间的保护与管控,结合国内同类型铁路场站片区规划研究方面的成功经验,进一步研究提出南站片区的功能定位、发展目标和发展策略,统筹协调片区与周边功能组团的空间关系。
  突出南站枢纽的交通快速集散功能,整合片区综合开发和过境交通服务要求,建立功能明确、层次合理、快速通达的道路体系。
  对研究范围内的交通出行产生吸引量、出行分布、出行方式划分及交通流的分配进行全面研究,明确需要与高铁场站衔接的主要交通设施规模和布局,强化南站对外快速交通体系的规划建设,明确与外围组团快速交通连接的方式,合理确定主要干路的道路形式和交叉口的控制型式,实现南站片区与周边地区及其他组团间的快速便捷联系,提升南站的辐射能力。
  2、规划范围内对片区空间整体形态与城市特色、当涂地图城市肌底与空间用地管控以及基于落实站区“TOD”理念的交通研究等方面进行细致研究。
  深化土地利用、灵璧县房价综合交通、绿地系统等规划内容,结合片区内自然本底特征和历史文化特色,依托周边金山湖等自然水体资源,将主要建筑及交通设施与自然景观有机融合,深入研究好片区内“山-水-城”城市空间的协调统一关系,科学合理提出片区总体空间形态与特色塑造要求,并充分考虑规划范围内的用地开发模式和公共活动空间体系的建立,强化整个研究片区的空间特色。
  根据南站枢纽的服务圈层和服务功能,片区用地的开发潜力、自然生态本底、功能服务配套和现状建设情况,梳理整合分析研究,按照“站城一体”的规划设计理念,合理落实规划范围片区内的商务办公、居住、研发服务等各类用地布局;并结合高铁场站的建设布局,在核心区范围内进行概念性城市设计研究,实现片区内的建筑在体量、风貌、色彩等要素的协调与片区开敞空间的统筹。
  01:深化完善规划范围内的交通网架和道路系统,落实道路红线宽度、断面型式、道路交叉口渠化方案、交叉口控制型式、道路竖向和控制范围;
  02:优化完善规划范围内站场及周边静态和动态交通组织,形成布局合理的公共汽车、出租车、社会车辆等多种方式协调统一的交通集散体系,加强枢纽内部立体步行系统建设,强化与周边慢行空间的立体衔接;
  03:充分研究规划范围内交通与周边交通的快速连接方式,减少站场范围内的交通冲突点,保障各交通高效衔接。
  2020年4月宁马城际铁路正式获批!起于南京中华门站,止于当涂南站,马鞍山高铁南站全长65公里。
  其中,宁马都市圈城际铁路(马鞍山段)北起宁马边界,向南经过慈湖高新区、中心城区、市经开区、当涂东部新城,终点止于当涂南站。
  6月4日,高铁南站正式开工!高铁南站是巢马城际铁路和扬马城际铁路的一个站点。
  红星中学新校区正在如火如荼地建设当中!预计明年9月开学!学校有综合服务楼、教学楼、生活楼、红星书院及行政楼。
  中南·熙悦小学目前正在招标,规划拟设计一所24班完全小学。项目位于东湖路与康乐路交叉口,中南·熙悦小区南侧。
  中丞·国宾府南侧新规划一所小学和初中!雨山区经开片区西塘单元控制性详细规划进行了修改。因发展需要,对经开区北区闲置、低效企业用地进行产业调整、布局教育资源带动该地区发展!
  项目建筑用地面积约1.2万㎡,建筑面积9274.24㎡,标准建设24个班的小学(实际班级数还在进一步商定)。
  安徽荣马置地科技有限公司以总价7000万元拿下万达北侧地块,成交楼面地价1803.5元/㎡。
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